“交通强国”概念,可否复制“深圳革新”?

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  1、大年夜盘回忆:指数进入震动行情

  本周最后一个生意日,指数平安震动,和之前的猜想相差无几,一根大年夜阴涨几天(周二大年夜跌以后沪指3连阳);截至收盘,沪指收涨0.24%、深指收涨0.29%,创业板指收跌0.03%,两市成交量为5469.27亿元。

  盘面上2个旌旗灯号:

  1、闻泰科技、沪电股分等几只科技趋势股再创新高,可见机构抱团的风向仍未修改;

  2、昔日两市成交量5400多亿,但港资就净流入185亿,尾盘更是一度净流入300多亿;若清除港资的这一波体量,实则成交量还是在缩减,资金离场过节的迹象正在浮现。

  下周将没有主动资金流入,依照以后的节奏来看,成交量或将进一步下跌;那昨日启动的这波科技股行情的延续性就要经受考验了。

  2、昔日热门:高铁轨交

  明天,一个全新的题材横空出身—交通强国。

  昨日晚间,中共中央国务院印发《交通强国建立纲要》。

  到2020年,完成决胜单方面建成小康社会交通建立义务和“十三五”现代综合交通运输系统开展计划各项义务,为交通强国建立奠定坚实基础。从2021年到本世纪中叶,分两个阶段推动交通强国建立。

  盘面上看,昔日资金首选进击的是高铁轨交。

  据主题库显示,昔日高铁板块大年夜涨2.73%,涨停股数多达11家,全天资净流入逾7400万元。

  

  “高铁轨交”成为资金主攻的对象其实其实不意外;究竟在当下,“靠基建拉经济”是共鸣。

  何况,在昨日的《交通强国建立纲要》中,也侧重强调,城市(群)交通网的建立重点,就是要推动支线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通融合开展。

  抱负上,年内至今,发改委曾经密集批复上海、杭州、武汉、重庆等8个城市超越1000千米的城轨项目计划,投资金额高达8000亿元,估计往年地铁车辆招标将超越8000辆。

  安信机械李哲团队也在申报中指出,高铁方面受铁路股分体系体例革新,铁总往年上半年仅招标92组动集车组,未对动车组停止招标。铁总往年年关计划高铁通车里程3200千米,个中动车组招标需求有望于四时度集中表现,估计下半年动车组招标数量到达200组水平,未来高铁将出现稳中向上开展态势。

  3、后市展望:若何看待昔日这波高铁轨交行情?

  从昔日涨停股的数量来看,板块风口已然构成;只不外,高铁轨交自身题材其实不如科技股来的性感,所以很多人都不看好?

  抱负真是如此吗?这里要离开来评论辩论。

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